Ich habe mir die Verkaufszahlen von Stellantis in letzter Zeit nicht angesehen. Damals, als der Grand Caravan noch produziert wurde, verkaufte er sich etwa 2:1 besser als der Pacifica. Das schloss natürlich auch Flottenverkäufe ein.

 

Wenn man auf frühere Generationen von Chrysler-Minivans zurückblickt, haben diese die Angewohnheit, dies mit zunehmendem Alter jeder Generation zu tun. Geht zurück bis mindestens zur 3. Generation - die ersten beiden Jahre hatten beleuchtete Fensterschalter, die letzten beiden nicht. Einige davon waren trivial, aber wie man hier sieht, ist einiges davon signifikanter.

 

Touring L-Bestuhlung wurde von Leder auf "Lederette" herabgestuft

OK, das ist Ansichtssache. Ich halte das für ein Upgrade, da ich Lederette echtem Leder vorziehe. Was die Langlebigkeit angeht, hängt es wirklich nur von der Qualität des Materials ab. Billiges Aftermarket-Lederette ist Müll. Aber hochwertiges Lederette kann leicht länger halten und echtes Leder überdauern.

 

OK, das ist Ansichtssache. Ich halte dies für ein Upgrade, da ich Lederette echtem Leder vorziehe. Was die Langlebigkeit angeht, hängt es wirklich nur von der Qualität des Materials ab. Billige Aftermarket-Lederette ist Schrott. Aber hochwertige Lederette kann leicht länger halten und echtes Leder überdauern.

Nicht in meinen Augen. Die Ledersitze in meinem '12 Touring L und meinem '17 Hyundai sehen beide aus wie neu im Showroom. So auch die Ledersitze in meinen früheren Fahrzeugen von Chrysler (damals) und anderen Marken zum Zeitpunkt des Verkaufs/der Inzahlungnahme. Ich habe noch nie gesehen, dass OEM-"Lederette" (Vinyl)-Sitze so gut halten. Außerdem versuche ich, bevor ich ein neues Fahrzeug kaufe, gebrauchte Exemplare desselben Modells zu betrachten, um mir ein Bild davon zu machen, wie sich die Dinge im Laufe der Zeit halten. Abgesehen von offensichtlichen "Traumata" sehen Ledersitze besser aus, wenn man Fahrzeuge ähnlichen Alters/Kilometerstands vergleicht. Der beste Vergleich ist vielleicht bei 7-10 Jahre alten BMWs oder Benzen der unteren Modelle, die entweder mit Lederette oder echtem Leder erhältlich waren. Letztere haben sich besser gehalten (wiederum bei ähnlichem Alter/Kilometerstand). Sogar Toyota, das sein Softex stark bewirbt, verwendet in seinen höherwertigen Ausstattungen/Modellen Leder darüber. Und in einer anderen Branche geben fast alle Möbelhersteller an, dass ihre Lederpolster haltbarer sind als ihre Lederette-Produkte.

Wird Stellantis' 2023er Lederette diese Erfahrung übertreffen und echtes Leder überdauern? Ich werde keine 43.000+ Dollar meiner hart verdienten $$$ riskieren, um das herauszufinden.

 

Die meisten Lederpolster in meinem 1991er Dodge Grand Caravan LE haben sich gut gehalten. Die Sitzlehnen sehen immer noch aus wie neu. Es gibt einige kleine Risse in den Sitzkissen, aber keine Risse oder Löcher. Ich behandle das Leder alle paar Jahre mit Lanum. Ich musste den Dachhimmel vor etwa 7 Jahren ersetzen. Ich habe es selbst in etwa zwei Stunden für etwa 100 Dollar gemacht. Lokale Autosattlereien wollten 1000 Dollar oder mehr.

 

Ich bin froh, dass ich am 13.12.22 einen neuen 2022er Pacifica Touring L AWD (Loaded) kaufen konnte und nicht auf das 2023er Modell Pacifica Touring L AWD gewartet habe. Der abgespeckte 2023er Pacifica Touring L enthält weder den Dachträger (nur Road Tripper), das Mopar-Reifenreparaturset noch HomeLink, die alle beim 2022er Pacifica Touring L Standard sind. Außerdem wurde die Dicke der Schallschutzisolierung des 2023er Pacifica (alle Ausstattungsvarianten GAS & Hybrid) auf die Hälfte der Dicke aller vorherigen Pacifica-Modelljahre reduziert.

 

Der Hauptgrund für die reduzierten Pacificas 2023 ist direkt auf die weltweiten Teileknappheit der Autoindustrie nach Covid zurückzuführen, die Ende 2021 begann und sich noch immer nicht erholt hat.

 

Um noch ein paar hinzuzufügen:

1. 3. Schiebedach gelöscht.
2. Power-Button für Stow & Go gelöscht, sodass der Beifahrersitz jetzt komplett manuell ist, der Knopf an der Basis der B-Säule ist verschwunden.
3. Keine elektrisch anklappbaren Spiegel. Gelöscht.
4. Unterhaubendichtungen an den Kotflügeln sind weg.
5. Trittsensoren unter der Schiebetür, jemand sagte, sie seien entfernt worden.
6. Sprühisolierung an den Wannen, wo die Sitze zusammengeklappt werden, ist fast vollständig entfernt.

Viele dieser Gründe haben mich dazu veranlasst, mir die Gen 6.1 (17-20) noch einmal anzusehen, und ich habe ein schönes limitiertes Modell gefunden, das ich heute kaufen werde.

 

Ist noch jemandem die Entkernung der Pacificas für '23 aufgefallen? Während sich die Basis-MSRPs nicht wesentlich verändert haben, gab es einige bedeutende Funktionsänderungen. Die Touring L-Bestuhlung wurde von Leder auf "Leatherette" herabgestuft, was für mich im Vergleich zum Echtleder von '22 billig aussieht und sich auch so anfühlt. Sieht nicht so aus, als würde es lange halten. (Bei regelmäßiger Pflege sieht das Leder meines '12 TC immer noch fast wie neu aus). Leder ist jetzt auf die 50.000+ $ Limited & Pinnacle-Ausstattung beschränkt. Die Serienausstattung der Limited-Ausstattung hat den elektrischen 3. Sitz und das großartige Harman/Karden-Stereo (jetzt Teil des $$ Theater-Optionspakets) gestrichen, und Safety Sphere ist jetzt ebenfalls optional. Ich könnte weitermachen, aber Sie verstehen die Idee.

Ich verstehe, dass es eine Inflation gegeben hat, aber historisch gesehen hat sich der Funktionsumfang im Allgemeinen bis tief in den Generationslauf eines Modells hinein erweitert (sowohl um das Interesse der Verbraucher zu erhalten ALS AUCH weil der Autohersteller seine anfänglichen Design-/Werkzeuginvestitionen für diese Generation wieder hereingeholt hat). Das war bei den 300ern der Fall, aber leider scheint Stellantis mit dem Pacifica (jetzt im 7. Modelljahr) das Gegenteil getan zu haben. Da die Konkurrenten dies bei den '23ern anscheinend nicht getan haben, sehe ich dies nicht als positiv für die zukünftigen Verkaufszahlen des Pacifica.

Wir haben im Juli 23 einen 2023 Pinnacle gekauft. Haben zu viel dafür bezahlt, aber das ist mein Problem. Nach 20.000 Meilen bemerkte ich ein Zögern beim Gaspedal beim Beschleunigen und Verzögern, ein Klacken, als ob etwas rutscht. Ich brachte ihn zu meinem Händler, und sie sagten, es sei eine lose rechte Achse. Haben sie ersetzt, aber das Problem besteht immer noch. Der Techniker sagte mir, dass es dem Differential innewohnt. Keine Lösung. Hat jemand da draußen dieses Problem bemerkt. Auf das Gaspedal drücken und Klack, loslassen Klack. Sie sagen mir, dass es nicht repariert werden kann.

 

Ich würde zu einer anderen Kundendienstabteilung gehen. Recherchieren Sie auch nach dem "Lemon Law" Ihres Bundesstaates, denn Ihr Fahrzeug könnte ein Problem haben, das sich durch wiederholte Besuche nicht beheben lässt.

 

Die seltsamen Pacifica-Änderungen gehen weit über '23 hinaus. Für '25 sieht es so aus, als ob das volle Stow-n-Go (inkl. 2. Reihe) auf niedrigere Ausstattungsvarianten ohne die Theater Group beschränkt wird. Und die Limited-Ausstattung umfasst jetzt die (ehemals optionale) S-Paket-Ausstattung. Ich sehe nicht, wie die Einschränkung der Kundenauswahl etwas anderes als ein Wettbewerbsnachteil für Stellantis sein soll.

 

Ist noch jemandem die Entkernung der Pacificas für '23 aufgefallen? Während die Basis-MSRPs sich nicht stark verändert haben, gab es einige signifikante Änderungen an den Funktionen. Die Touring L-Bestuhlung wurde von Leder auf "Lederette" herabgestuft, was für mich im Vergleich zum Echtleder von '22 billig aussieht und sich auch so anfühlt. Sieht nicht so aus, als würde es lange halten. (Bei regelmäßiger Pflege sieht das Leder meines '12 TC immer noch fast wie neu aus). Leder ist jetzt auf die $50.000+ Limited- und Pinnacle-Ausstattungen beschränkt. Die Standardausstattung für die Limited-Ausstattung hat den elektrischen 3. Sitz und das großartige Harman/Karden-Stereo (jetzt Teil des $$ Theater-Optionspakets) gestrichen, und Safety Sphere ist jetzt ebenfalls optional. Ich könnte weitermachen, aber Sie verstehen die Idee.

Ich verstehe, dass es Inflation gegeben hat, aber historisch gesehen hat sich der Funktionsumfang im Allgemeinen bis tief in den Generationslauf eines Modells hinein erweitert (sowohl um das Interesse der Verbraucher zu erhalten ALS AUCH weil der Autohersteller seine anfängliche Design-/Werkzeuginvestition für diese Generation wieder hereingeholt hat). Das war bei den 300er-Modellen der Fall, aber leider scheint Stellantis mit dem Pacifica (jetzt im 7. Modelljahr) das Gegenteil getan zu haben. Da die Konkurrenten diese Entkernung für '23 anscheinend nicht vorgenommen haben, sehe ich dies nicht als positiv für die zukünftigen Verkaufszahlen des Pacifica.

Haben Sie die Änderungen an den Rückleuchten bemerkt, die Entfernung der Lichter für die inneren Teile der oberen Rückleuchten an der Heckklappe? Sie alle leuchteten bei den '21ern und '22ern sowie den '24ern und jetzt den '25ern, aber die '22er hatten angeblich 'Lieferkettenprobleme' während der Pandemie.

Nachdem ich meinen 2023 Touring L etwa anderthalb Jahre besessen und jedes Mal vor mich hingegrummelt habe, wenn ich einen anderen Pacifica mit funktionierenden Rückleuchten sehe, konnte ich es einfach nicht mehr ertragen und beschloss, etwas zu versuchen. Diese beiden unbeleuchteten Abschnitte mussten einfach ersetzt werden!

Ich ging zu einem anderen Händler als dem, bei dem ich den Van gekauft hatte (und ich werde nie wieder zu diesem Händler gehen, zu keiner Zeit und aus keinem Grund), ich ging zu einem anderen Händler, der tatsächlich näher an meinem Haus liegt und von dessen Existenz ich nicht einmal wusste.

Ich fuhr hinein und betrat die Serviceeinfahrt mit meinem Van. Ich ging in den Bürobereich und begann, mit einem der Servicemitarbeiter zu sprechen, und erzählte einem von ihnen, dass mir gerade aufgefallen war, dass die Rückleuchten an der Heckklappe nicht funktionierten und dass ich nicht sicher wusste, ob sie jemals funktioniert hatten, da ich der einzige Fahrer bin, nicht viel nach Einbruch der Dunkelheit fahre und fragte sie, ob sie es reparieren und die Lichter zum Laufen bringen könnten. Er kam mit mir in die Garage, und ich schaltete die Lichter ein, und ich zeigte ihm die beiden Abschnitte, die nicht funktionierten.

Ich erwartete, dass er mir sagen würde, dass sie bei den 2023er Pacificas nicht funktionierten, aber ich erzählte ihm, dass es in meiner Unterteilung 3 weitere Pacificas gab und dass einer ein oder zwei Jahre älter als meiner und einer ein Jahr neuer war, und obwohl ich den Besitzer des dritten Vans oder sein Baujahr nicht kannte, funktionierten alle Rückleuchten bei allen von ihnen.

Er sah es sich an und sagte: "Wir werden das für Sie reparieren!". Ich sagte ihm, dass ich davon ausging, dass es unter die Garantie fallen würde und dass ich dafür nicht bezahlen müsste. Er sagte: "Kein Problem. Ich bestelle die Teile, und an welchem Tag nächste Woche möchten Sie ihn vorbeibringen?" Ich war überrascht und erwartete, dass sie sich die VIN ansehen und sagen würden, dass sie in diesem Modelljahr nicht enthalten sind, aber wir gingen zurück ins Büro, er rief den Teile-Schalter an und ging dann dorthin. Er kam zurück und sagte, die Teile seien jetzt bestellt und sollten in ein paar Tagen vorrätig sein.

Ich vereinbarte den Termin, und heute, heute Morgen, fuhr ich zum Händler und zog den Van in die Serviceabteilung, und er fragte, ob ich ihn da lassen oder warten wolle, da es nur etwa eineinhalb Stunden dauern würde, ihn zu reparieren.

In etwas weniger als zwei Stunden kam er in den Wartebereich des Service, wo ich die Nachrichten auf meinem Tablet las, und er sagte, es sei alles erledigt und es funktioniere alles.

Wir gingen zurück in den Garagenbereich, und er schaltete die Lichter ein, und sie gingen alle an. Ich sagte, es sei jetzt vollständig durch die Garantie abgedeckt, oder? Er sagte, es koste mich nichts, ließ mich die Papiere unterschreiben und fragte, ob ich ihm eine gute Bewertung geben würde, wenn ich ihre Umfrage erhalte, die sie in ein paar Tagen verschicken würden. Ich sagte ihm, dass ich das natürlich tun würde, und ich ging und war auf dem Weg nach Hause, wobei alles jetzt funktionierte, ohne dafür bezahlen zu müssen.

Also...., alle 2023er-Besitzer, die das gleiche Problem haben, würde ich vorschlagen, dass Sie versuchen, das zu wiederholen, was ich getan habe, und sehen, ob es bei Ihnen funktioniert.

 

Haben heute unseren neuen 2023er Pacifica von Enterprise abgeholt. Der geliebte 2020er meiner Frau wurde vor ein paar Wochen durch einen Totalschaden zerstört, als jemand bei Rot über die Ampel fuhr und ihn hinten rechts rammte. Zerfetztes Seitenpanel, aber das Rad hatte einen ernsthaften Negativsturz im Ricer-Stil, der nicht nur die Aufhängung, sondern auch den Boden beschädigte, also Totalschaden. Gleiches Modell, gleiche Farbe (rot), die Nachbarn bemerken vielleicht nicht einmal, dass wir einen neuen bekommen haben.

Bisher gefallen ihr der zusätzliche Konsolenstauraum, die automatischen Türknöpfe an den Außengriffen, die Knöpfe in den hinteren Türrahmen, um die Vordersitze nach vorne zu bewegen, damit man die Sitze der zweiten Reihe umklappen kann, und die Bildschirmbedienung, aber keiner von uns ist glücklich darüber, dass das Reserverad durch eine Luftpumpe ersetzt wurde.

 

Verfügt der Pacifica über die Möglichkeit, den Ersatzreifen-Kit unter dem vorderen Bodenblech zu installieren, wie der 5. Gen?

 

Hat der Pacifica die Möglichkeit, den Ersatzreifen-Kit unter dem vorderen Bodenblech zu installieren, wie die 5. Generation?

Nein.