[Mopar-Mofun]

Viva no extremo norte, então um CaraTrax é o que você precisa.

 

[Mopar-Mofun]

Este é semelhante ao de cima, apenas com uma ligeira diferença.

 

[Mopar-Mofun]

Ainda mais 2ª geração, estes são populares para converter.

Olhe para a modificação do capô neste. Suponho que com as rodas traseiras empurradas para fora, as cavas das rodas não estão na cama.

O que torna um bom candidato para fazer um CaraTruck, eu diria que este se encaixa no bilhete.

Quando você quer o CaraTruck, mas quando a família sai, tranque os assentos.

Seis rodas a rolar.

 

[Mopar-Mofun]

Quando você precisa de um mini caminhão para correr . . .

 

[Mopar-Mofun]

Quando você é Johnny Cash precisando de peças de todos os anos para fazer seu CaraTruck.

 

[Mopar-Mofun]

Eu posso amar o nome desta conversão, VANCHERO

 

[Mopar-Mofun]

Você quer aquele visual semi GRANDE em um CaraTruck, então isso é para você,

Estranhamente, dois foram feitos.

E este,

 

[Mopar-Mofun]

Seu caminhão de trabalho diário,

 

[Mopar-Mofun]

De um blog de construção mexicano, confira a elevação deste,

 

[Mopar-Mofun]

Aqui está o Blue Wonder Truck, uma conversão de 2ª geração bastante agradável.

 

[Mopar-Mofun]

Gostaria de ter mais informações sobre esta conversão amarela de 2ª geração. Apenas uma imagem é encontrada. É único com uma cama de madeira.

 

[Mopar-Mofun]

Hora de entrar nas conversões Caratruck de 3ª geração.

Se você se lembra da conversão Fargo de 2ª geração, esta segue bem para a versão de 3ª geração.

Muito espaço atrás dos bancos e os alto-falantes 6x9 da porta traseira são vistos.

 

[dudeinthevan]

É claro que as novas mini-caminhonetes nos EUA agora são metade elétricas / totalmente elétricas, custam muito dinheiro / todo tipo de BS extra que a maioria de nós não quer.

 

[Mopar-Mofun]

Aqui estão algumas outras 3ª gerações com menos imagens.

 

[Mopar-Mofun]

Outro conjunto de singles da 3ª geração,

Total chop, sem topo,

 

[Mopar-Mofun]

e, por fim, estas 3ª gerações,

 

[Mopar-Mofun]

Um Caratruck conceito na 3ª geração,

 

[Mopar-Mofun]

Estando no tópico do conceito antes de mostrar as conversões da 4ª geração, vamos ver o que foi concebido,

Um quad cab com visual de 5ª geração com 4 portas, sem controles deslizantes, como o novo Dakota.

Você sabe, este não é um SUV estúpido, nem uma minivan, nem um caminhão completo. Também é prático.

De lá, a Mopar tentou reunir interesse com seu conceito físico. Conecte-o e carregue-o, baby!

 

[dudeinthevan]

Hmmm... Caratruck, sério!
Ok, desculpe, mas o nome não serve... Acho que poderia ser chamado de Carawagon... talvez..., talvez!
Mas isso nunca poderia ser usado como um caminhão!
Essas coisas foram construídas em um chassi de carro e destinadas ao serviço de passageiros.
Só porque parece ter uma caçamba de picape não o torna uma "picape", muito menos um "caminhão".
Aposto que você nem consegue transportar um palete de cobertura morta lá atrás sem quebrar alguma coisa!

"Caruck" ?

 

[Mopar-Mofun]

Há momentos em que eu gostaria que a parte de trás da van fosse mais alta para caber coisas maiores lá dentro.

Por exemplo, ganhei de graça um balanço de jardim legal. Eu só tinha a van e não a RAM. Não cabia DENTRO, e combinava com todos os outros móveis de jardim Aldi que tínhamos. Eu sabia que tinha que pegar ou perder.

Então, abri a porta traseira toda, joguei um cobertor grosso que eu tinha à mão na parte de fora da porta traseira, depois pendurei o balanço na porta traseira e prendi as pernas nas cintas internas do cinto de segurança traseiro de cada lado.

Tive que ir apenas 3,5 milhas, lentamente. Um CaraTruck teria funcionado perfeitamente. Eu já tive uma Dakota com um motor 5.2L/318 Magnum, motor e transmissão fortes, carroceria enferrujada.