Je veux apprendre à mieux utiliser mon scanner OBD.
Jusqu'à présent, ce sont les meilleures informations que j'ai pu trouver...
LOAD_PCT =
[débit d'air actuel] / [(débit d'air maximal à WOT@STP en fonction du régime) * (BARO/29.9
2) * SQRT(298/(AAT+273))]
Où :
STP = Température et pression standard = 25 °C, 29,92 in Hg BARO,
SQRT = racine carrée,
WOT = pleine ouverture des gaz,
AAT = Température ambiante et est en °C. Caractéristiques de
LOAD_PCT sont : Atteint 1,0 à WOT à n'importe quelle altitude, température ou régime pour
les moteurs atmosphériques et suralimentés.
Indique le pourcentage de couple maximal disponible.
Corrélé linéairement avec le vide moteur
Souvent utilisé pour programmer l'enrichissement de puissance.
Alors, cela indique-t-il simplement quelle quantité du couple total disponible est utilisée à un instant donné ? Ces informations ne sont-elles utiles que pour d'autres systèmes du moteur ? Y a-t-il quelque chose (du point de vue de la maintenance) qui peut être déduit de cette valeur ? Pouvez-vous simplement regarder cette valeur par rapport à d'autres du scanner OBD et dire « hmmm, il semble que le véhicule pourrait avoir tel ou tel problème ? »
merci
Jusqu'à présent, ce sont les meilleures informations que j'ai pu trouver...
LOAD_PCT =
[débit d'air actuel] / [(débit d'air maximal à WOT@STP en fonction du régime) * (BARO/29.9
2) * SQRT(298/(AAT+273))]
Où :
STP = Température et pression standard = 25 °C, 29,92 in Hg BARO,
SQRT = racine carrée,
WOT = pleine ouverture des gaz,
AAT = Température ambiante et est en °C. Caractéristiques de
LOAD_PCT sont : Atteint 1,0 à WOT à n'importe quelle altitude, température ou régime pour
les moteurs atmosphériques et suralimentés.
Indique le pourcentage de couple maximal disponible.
Corrélé linéairement avec le vide moteur
Souvent utilisé pour programmer l'enrichissement de puissance.
Alors, cela indique-t-il simplement quelle quantité du couple total disponible est utilisée à un instant donné ? Ces informations ne sont-elles utiles que pour d'autres systèmes du moteur ? Y a-t-il quelque chose (du point de vue de la maintenance) qui peut être déduit de cette valeur ? Pouvez-vous simplement regarder cette valeur par rapport à d'autres du scanner OBD et dire « hmmm, il semble que le véhicule pourrait avoir tel ou tel problème ? »
merci
